Bu yazıda sadece Kariye’de bulunan azizlere ait portreler, madalyonlar ile mezar nişleri işlenmektedir. Kariye mozaikleri ve fresklerindeki hikayeleri takip etmek için Kariye Mozaikleri Rehberi‘ne bakınız. Hızlı Ulaşım Planı 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
Kariye Mozaikleri Rehberi Bu yazımızın temel amacı, Kariye Camii’ni ziyaret ederken cep telefonunuzu kullanarak mozaik ve freskoları daha kolay gezmenizi ve bu sanat eserlerinin anlattığı hikayeleri doğru sırayla anlamanızı sağlamak için gerekli bilgileri görsel materyallerle destekleyerek sunmaktır. Yazıda yer alan ana metinler, apokrif olarak kabul edilen ‘Yakup’un Protoevangelium İncili’, ‘Nikodemus İncili’, ‘Pseudo-Matta’, ‘Yakobus İncili’ gibi
Kültür Envanteri, Türkiye coğrafyasında eserler bırakmış olan medeniyetlere ait taşınmaz kültür varlıklarını tanımlamak için yola çıkmış bulunuyor. Çalışma kapsamı, Türkiye dışında bulunan ve Türk kültürüne ait varlıkların da izini sürerek genişlemeye devam ediyor. Gelinen noktada tanımlı kültür varlıklarının sayısı 26 bini aşarken, eklenen görsel sayısı ise 25 bine yaklaştı. Katılımcı ve disiplinlerarası bir platform olarak
Kültürel miras ve envanter çalışmalarında yazılı bilginin yanı sıra tüm insanlığın ortak hafızası olan kültürel mirasın korunması, araştırılması ve aktarılması açısından görsel materyal ve fotoğrafların kullanılması da oldukça önemlidir. Ancak bir taraftan envanter çalışmalarına katkı sağlanırken diğer yandan kişilerin fikri mülkiyet haklarını ihlal etmemek yasa ve etik ilkeler gereği ayrı bir öneme sahiptir. Bu yazıda
https://www.gazetekadikoy.com.tr/yasam/sakli-tarihin-izini-srmek
https://www.gazeteduvar.com.tr/kultur-envanteri-atlasi-genisliyor-tarihi-apartmanlar-kultur-envanterinde-galeri-1513412
Mahallenizde hiç fark etmediğiniz tarihi çeşmeyi ya da binayı tanırsanız o kültür varlığına farklı gözle bakmaya başlarsınız. Bu mantıkla yola çıkan Kültür Envanteri, mimarı belleği kayıt altına alıyor. Projeyi, İnan Kenan Olgar ve Caner Cangül ile konuştuk. https://www.magmadergisi.com/magma-da-bu-ay/kultur-envanteri-bilirsek-koruruz
TRT’nin düzenli olarak yayınlanan Hayat Sanat programı Kültür Envanteri’ne de yer verdi. Kültür elçilerimizden Ali Osman Dilekoğlu, Fatih Yasin Köroğlu ve İnan Kenan Olgar Kültür Envanteri’ni anlattı.
Hüdavendigâr Caddesi’nden Gülhane surlarına bir bakış… Tam karşımızda Karaki Hüseyin Çelebi Cami-i Şerifi. Sol şeritten bize doğru gelen motris, “12” numaralı Fatih-Harbiye tramvay hattına ait I. mevki bir araba… Ağaçların yapraklarına ve yayaların giyim tarzına bakarsak, yağışsız ancak kapalı ve soğuk bir sonbahar günü olmalı. Yere düşen zayıf gölgelerin yönü ve boyutu, öğleden sonra saat
Boğaziçi’nin serin sularında her zaman Şehirhatları’nın yahut Şirket-i Hayriye’nin vapurları oradan oraya dolanıp duracak değil ya. Bu sefer de çift çapalı bacasıyla bir yük gemisi, Hisar’ın önünden sâkince süzülmekte…
1927 ilâ 1929 yılları arasında kente inen yoğun kar sağanakları, şehirde büyük birikintiler oluşturuyor, ancak nüfusun bugüne nazaran çok daha az olması yüzünden, İstanbul ahâlisi o uzun süreli kış günlerini nisbeten kolay atlatıyor. Yine de kar yağışı şehri öylesine esir alıyor ki, sözkonusu süreçte cenazeler dahi defnedilemiyor, mecburen bir-iki gün bekletiliyor. Rahmetli dedemin arşivinden bana
Reşadiye Caddesi üzerindeki Denizyolları antrepolarının henüz daha yıkılıp rıhtımboyuna katılmadığı dönemden bir fotoğraf… Vapurlar şimdilik köprüüstündeki çıkma iskelelerden hareket ediyor. Bir de antrepoların önüne kurulan eğreti yanaşma mahallerine ara ara bağlıyorlar. Köprüde bize en yakın olan eski “1” numaralı ponton iskeledeki pruva direği yay biçimli ve kaptan köşkü yarı ahşap vapur, 1951-52 imalâtı ve köy
1 Haziran 1930 gününden sonra alınmış bir kare. Köprübaşında mürûriye personeli yok, geçişler artık ücretsiz. Sağımızdaki dikdörtgen çatı, Karaköy tramvay transit istasyonu.
Ellilerin ikinci yarısında surlarda açılan devâsâ gedikle, Cevizlibağ tarafından Millet Caddesi’ne bağlantının sağlandığı noktadan şehre giriş yapanlara ithafen hazırlanan Topkapı’daki “Hoşgeldiniz” tabelâsı… O yıllarda İstanbul’un çekim merkezini işaretleyen mütevazı daire Suriçi-Beyoğlu’nu içine almakta olup, bu dairenin komşularını da Beşiktaş, Şişli, Zeytinburnu, Bakırköy, Taşlıtarla ve Eyüb oluşturmakta…
Yenicami önlerinde, biri giden diğeri de gelen iki troleybüs… Tamamıyla sessiz, dumandan arınmış, temiz ama otobüse nazaran biraz daha yavaş hareket eden bu arabalardan toplam yüz adet alınmıştı İtalya’dan. Keşke zamanında çok daha fazla alınsalardı ve filoya bunların mafsallı modellerinden de eklenseydi. Meselâ 300 kısa ve 200 de körüklü olmak üzere toplam 500 araçlık dev
Gecesi karlı geçen bir sabahın hemen sonrasında Taksim Sular önü… Öğlene doğru onbuçuk-onbir civarı. Soldaki direğin üzerine raptedilen “Tramvay Mecburî Durak” ibâresinin altına iliştirilen minik teneke dikdörtgende “Kıt’a” yazmakta. Yani o nokta, tramvay hatları için bir ücret atlama noktası. Buradan itibaren hem Harbiye hem de Galatasaray yönüne devam edecek olan seyahatlerde, her bilete yirmişer para daha ilâve olacak. Yani yarım kuruş…
Akşama doğru saat altı civarları… Şapkalı teyzeler de eteklerini toplaya toplaya Haydarpaşa-Kadıköy akşam postasına yetişmeye çabalıyor olmalılar… Dikkat etmeleri gerek yalnız, yerdeki balıksırtı mozaik parkeler oldukça pis kaydırır ve vapuru yakalayayım diye telâşeyle koştururken insanı yerden havalandırıp Suiskelesi’ne kadar uçuruverir…
Eminönü transit tramvay istasyonuna girmek veya Köprü’ye katılmak için, geniş yayı dönen tramvaylar…
1963-64 seneleri arasında bir bahar günü öğleden sonra saat iki civarlarında, orta şiddette bir lodos eşliğinde Köprüüzeri’nde Eminönü’nden Karaköy tarafına yürüyenler ve aksi istikametten bize doğru gelenlerin arasından alınan bir fotoğraf bu…