Der Bau der Ausgänge im Rahmen der Bauarbeiten am Karaköy-Platz und der Fußgängerunterführung mit Einkaufspassage… Die im Frühjahr 1964 begonnenen Arbeiten schritten sehr zügig voran, da sie an dieser wertvollen und zugleich stark frequentierten Kreuzung im Herzen der Stadt stattfanden, und schließlich wurde die Unterführung am 5. Juli 1965 feierlich in Betrieb genommen. Es war die „erste“ von mehreren Fußgängerunterführungen, die in jenen Jahren in der Stadt entstanden. Die anderen befanden sich in Çarşıkapı, Şehremini und Zeyrek. In den folgenden Jahren kam noch die Unterführung am Aksaray-Markt hinzu…
Für die Karaköy-Unterführung mit ihren vier Ein- und Ausgängen und den 23 darin angeordneten Geschäften wurde die Verpflichtung eingeführt, dass Fußgänger ausschließlich diese nutzen müssen, und über dem Platz nahmen täglich zwei Verkehrspolizisten ihren Dienst auf. Bei diesen Kontrollen werden Geldstrafen gegen diejenigen verhängt, die die Unterführung nicht benutzen und beharrlich versuchen, über die Brücke zu gehen.
Es ist gegen drei Uhr nachmittags an einem Tag im Frühling. Ein Verkehrspolizist, der aus dem zylinderförmigen, mit einer Puro-Werbung versehenen „Schacht“ am Eingang der Necatibey-Straße hervorkommt – der sich jedoch aufgrund von Bauarbeiten etwas abseits und außer Sichtweite befindet –, versucht an der Kreuzung, seine Anwesenheit den Fahrzeugen deutlich zu machen.
Die Dächer der Gebäude, die zur Unterführung hinabführen, sind abgedeckt und teilweise betoniert. Doch der gegossene Beton auf der Seite von Halilpaşa muss noch recht frisch sein, denn er glänzt noch, sobald die Sonne darauf scheint. Der Rohbau steht kurz vor der Fertigstellung; in Kürze werden die Außenverkleidungen angebracht und an drei Seiten großflächige Glasfronten eingepasst. Bis zur Eröffnung bleibt nicht mehr viel Zeit, man muss sich beeilen …
Die dreiflügeligen Strommasten mit drei Lampen, die den Platz nachts beleuchten, stammen noch aus der Zeit des verstorbenen Menderes. Die Masten, die Ende der 1950er Jahre in einer Betonfabrik in Izmir hergestellt und nach Istanbul gebracht wurden, wurden an den zentralen Straßen und wichtigen Plätzen der Stadt aufgestellt.
Das Foto wurde vom Dach des „Nordstern“ oder von einem der oberen Stockwerke aus aufgenommen, oder vom direkt daneben liegenden Nachbargebäude. Das Gebäude selbst ist nicht im Bild zu sehen, doch der Schatten des großen, metallisch gepunkteten „Nordstern“-Schriftzugs auf dem Dach ist auf den Boden dort festgehalten, wo die Tersane-Straße auf den Platz trifft.
Den Eingang auf der Kai-Seite nutzten vor allem diejenigen, die von den Bushaltestellen oder vom „Tünel“ kamen. Von diesem Ausgang aus war es ein Leichtes, über die schmalen Gassen im Hintergrund mit schnellen Schritten zum Fähranleger Haydarpaşa-Kadıköy zu gelangen. Ein Umweg vor der Ziraat Bank hätte den Weg hingegen verlängert.
Drei der vier Eingänge sind auf dem Foto zu sehen. Der vierte befand sich direkt neben dem geschwungenen Weg ganz links. Im Gegensatz zu den anderen war dieser Durchgang nicht rechteckig, sondern hatte die Form eines Viertelskreises. Er hatte zwei separate Eingänge, sowohl vom Selânik-Passage als auch vom Tünel aus, und man sah den einen vom anderen nicht, bis man die breiten Treppen hinuntergestiegen war. Darüber befand sich die Galata-Filiale einer Bank. Darüber wurde einige Jahre später ein zusätzliches Stockwerk errichtet, in dem die berühmte „Geçit-Cafeteria“ ihren Betrieb aufnahm. Die Cafeteria, die den Platz vollständig beherrschte, aber den ganzen Tag über der Sonne ausgesetzt war, war einer der Treffpunkte vieler Istanbuler.
Genau gegenüber, auf dem Gelände des ehemaligen Havyar-Han, war der Aksu Han gerade erst fertiggestellt worden. Es sieht fertig aus, ist aber noch nicht ganz fertig. Darunter befand sich bis vor kurzem der „Coşkun-Laden“ für Würstchen. Da damals ein Schild mit der Aufschrift „Die Konditoren kommen bald“ hing, ist das Han vorerst noch nicht voll in Betrieb…
Die Straße direkt gegenüber ist die Necatibey-Straße… Früher war diese Straße die obligatorische Route für die elektrischen Straßenbahnen, die in Richtung Tophane-Salıpazarı-Kabataş und weiter entlang der Küstenstraße fuhren; in den Jahren, in denen das Foto aufgenommen wurde, war sie die Route der Busse und Oberleitungsbusse aus Ayaspaşa-Taksim-Pangaltı-Şişli.
Der Turm, der ganz im Hintergrund zu sehen ist, ist der Turm des in den 1940er Jahren am Ufer errichteten Passagierterminals. Der auf dem Platz verlegte, rechteckige Bodenbelag, der einem Baklava-Stück ähnelt und sich nach rechts hin leicht wölbt, mit seiner Oberfläche aus groben, unebenen Verblendsteinen, blieb bis Mitte der 1980er Jahre erhalten. Diese Art der Pflasterung war in jenen Jahren sehr in Mode und fand sich auch in Eminönü, Bayazıd, Saraçhane, Beşiktaş und Kadıköy.
Während man von Karaköy in Richtung Dolmabahçe sowohl über den Kai als auch über die Necatibey-Straße einseitig fahren konnte, waren Wendemöglichkeiten nur auf der Kemeraltı-Straße möglich. Eine Zeit lang ging man sogar so weit, dass man die äußerste rechte Spur der Necatibey-Straße für den Hinverkehr reservierte, was den Rückverkehr völlig unüberschaubar machte.
Die unterschiedlichsten Leuchtreklamen auf den Dächern sorgten zwar tagsüber nicht dafür, aber sobald es zu dämmern begann, boten sie den ganzen Abend und die ganze Nacht über ein wahres visuelles Spektakel. Begleitet von bunten Lichtspielen aus Leuchtdioden und Glühbirnen – die vor einem pechschwarzen Hintergrund wanderten, glitten, als würden sie fallen, blinkten und gleichzeitig aufleuchteten, um dann nacheinander zu erlöschen –, prägten sich die Werbebotschaften aller möglichen Firmen unauffällig in das Gedächtnis der vorbeiströmenden Menschenmenge ein, ohne dass es den Betrachtern überhaupt auffiel…
Die Blicke der Passagiere der aus Haydarpaşa kommenden Dampfer richteten sich, kaum dass das Schiff Sarayburnu umrundet hatte, auf diese riesigen Leuchtschriftzüge, die auf den Dächern fast aller hohen Gebäude von Karaköy angebracht waren: Oerlikon, Güneş Sigorta, Nivea, Vatan Konserve, Akbank, Emlâk-Kredi, İş Bankası, Omo, Mintax, Perma-Sharp, Şekerbank, Komili, Zetina, Osmanlı Bankası, Ticaret Bankası, Newtron, Ülker-Schokolade, Pertrix-Batterien, EAS-Akkus, DYO, ÇBS, Besler- und Arı-Kekse, die Zeitschrift „Hayat“, „Milliyet“, „Hürriyet“, SMA-Babynahrung, Akfil-Stoffe, Güney Sanayi, Halıflex, Vinylex, Kaleflex, Böhler-Schweißelektroden, Fruko, Elvan, Ankara-Limonaden, İshakol-Farben, Cin-za-no, Çapamarka, İGS, Pirelli-, Goodyear- und Fisk-Reifen, Siera-, Nordmende- und Philips-Radios und -Fernseher, Scrikss-Füllfederhalter, Bozkurt Terylene, Anapa Bonmarşesi… Man konnte den Blick einfach nicht von den Anzeigen all dieser Firmen abwenden, egal ob bekannt oder unbekannt.
Während man diese Werbung ohne Unterbrechung, eine nach der anderen und geduldig las, merkte man plötzlich: Man war schon am mit Bojen gesicherten Kai von Karaköy angekommen, und schon wurden Taue geworfen, Anker ausgeworfen und die Stege begannen, begleitet von metallischem Klirren, verschoben zu werden… Da es damals noch keine Handys gab, interessierte sich die Istanbuler Bevölkerung sehr für das Leben draußen; man achtete darauf, so gut wie kein Detail zu übersehen, das einem ins Auge fiel. Die Menschen waren sehr auf ihre Umgebung und die Außenwelt bedacht und überaus neugierig auf Details.
Heutzutage hingegen sitzen alle auf der Straße und in öffentlichen Verkehrsmitteln mit gesenktem Kopf da, und ihre Finger gleiten wie von selbst über die Touchscreen-Tasten hin und her … Handy. Du bist ein wirklich heimtückisches Gerät. Du hast uns das Sehen geraubt und uns alle in eintönige, seelenlose Wesen verwandelt, die den ganzen Tag nur auf dich starren …