Varda Köprüsü ya da Alman Köprüsü olarak bilinen Varda Viyadüğü, İstanbul’u Bağdat ve Hicaz’a bağlamayı amaçlayan demiryolu projesinin Toros Dağları’ndaki en zorlu geçiş noktalarından birinde inşa edilen önemli mühendislik yapılarından biridir. Osmanlı İmparatorluğu ile Almanya arasında yapılan anlaşmalar doğrultusunda Alman şirketleri tarafından gerçekleştirilen demiryolu çalışmaları kapsamında, Pozantı, Belemedik ve Hacıkırı arasındaki zorlu güzergâhta çok sayıda tünel ve köprü inşa edilmiştir. İnşasına 1905 yılında başlanan ve 1912 yılında tamamlanan Varda Köprüsü, yaklaşık 172 metre uzunluğa ve 99 metre yüksekliğe sahip olup dört ana ayak üzerine kurulu kâgir bir yapıdır. Yapının inşası sırasında yıllar süren zorlu çalışmalar yürütülmüş, bu süreçte 21 işçi ve bir Alman mühendis hayatını kaybetmiştir. Köprü, derin ve sarp bir vadiyi aşarak demiryolu ulaşımını kolaylaştırmış ve daha önce kullanılan, U şeklindeki güzergâh nedeniyle tren geçişleri açısından risk oluşturan eski hattın kullanım dışı bırakılmasını sağlamıştır. Günümüzde Varda Viyadüğü, Bağdat Demiryolu’nun en önemli yapılarından biri olmasının yanı sıra, bölgenin tarihî ve mühendislik mirasını temsil eden önemli bir kültürel değer niteliğindedir.
Kaynak: Karaisalı Belediyesi.
